一、結(jié)構(gòu)組成
    帶傳動一般是由固聯(lián)于主動軸的帶輪1(主動輪)，固聯(lián)于從動軸的帶輪2(從動輪)和緊套在兩輪上的傳動帶組成，如圖7.5當(dāng)原動機(jī)驅(qū)動主動輪轉(zhuǎn)動時(shí)，通過帶與帶輪間的摩擦力拖動從動輪一起轉(zhuǎn)動，并傳遞一定的動力。
    二、類型及特點(diǎn)
    帶的類型按截面形狀分為平帶、V帶和特殊截面積如多楔帶、圓形帶等E大類。平帶的橫截面為扁平矩形，其工作面是與輪面相接觸的內(nèi)表面(圖7.6(a))2V帶的橫截面是等腰梯形，其工作面是與輪槽相接觸的兩側(cè)面，但V帶與輪槽槽底不接觸(圖7.6(h))。由于輪槽的楔形效應(yīng)，在預(yù)拉力相同時(shí)，V帶傳動較平帶傳動能產(chǎn)生更大的摩擦力，故具有較大的牽引力。多楔帶以其扁平部分為基體，下面有幾條等距縱向槽，其工作面為楔的側(cè)面圖7.6(c))。這種帶兼有平帶的彎曲應(yīng)力小和v帶的摩擦力大等優(yōu)點(diǎn)，常用于傳遞動力大而又要求結(jié)構(gòu)緊湊的場合。圓帶的牽引力小，常用于儀器和家用器械中。
帶傳動的優(yōu)點(diǎn)：1)適用于中心距較大的傳動：2)具有良好的彈性，可緩和沖擊，吸收震動：過載時(shí)帶與帶輪間會打滑，可防止其他零件的損壞4路構(gòu)簡單，成本低。帶傳動的缺點(diǎn)：1)傳動的外廓尺寸較大。



 
 
    彈性滑動和打滑是兩個(gè)截然不同的概念。打滑是指由過載引起的滑動心當(dāng)避免彈性滑動是由拉力差引起的局部滑動，只要傳遞圓周力，就必然會產(chǎn)生彈性滑動。


 
 
    三、普通V帶傳動的計(jì)算
    V帶是由強(qiáng)力層、填充物和外包層所組成，如圖7.10。強(qiáng)力層是承受負(fù)載拉力的主體，其上下的橡膠填充物分別承受彎曲時(shí)的拉伸和壓縮，外殼用橡膠帆布包圍成型。強(qiáng)力層由簾布或線繩組成，簾布結(jié)構(gòu)柔軟易彎有利于提高壽命。強(qiáng)力層的材料可采用化學(xué)纖維或棉織物，前者的承裁能力較高。
 


 
 
    如圖7.11所示，當(dāng)帶垂直其底邊彎曲時(shí)，在帶中保持原長度不變的任一周線稱為節(jié)線；由全部節(jié)線所組成的面稱為節(jié)面。帶的節(jié)面寬稱為節(jié)寬，當(dāng)帶垂直其底邊彎曲時(shí)，該寬度保持不變。（本文來源：正航儀器）http://www.hbard.cn